2017/09/XX-JL737 NGO-BKK B788 Y

9月はバンコクへ。

バンコク発券を一旦閉じに行きます。

今回はバンコクまでのポジショニングフライトが東京からは確保できず名古屋線に乗ることになったので、まずは新幹線で名古屋まで。

 

今回の旅程は以下の通り。

JL737 NGO-BKK B787-8 (BA avios特典)

CX708 BKK-HKG B777-300ER

CX524 HKG-NRT A330-300

セントレアにやってきました。

 

居酒屋サクラで朝食を。

 

で、搭乗。

 

JL737 NGO-BKK B787-8 (JA821J)

 

機内食。

 

JL便ですから、特に面白みもなく何もないフライトでした

 

2017/08/XX-CX548 HKG-HND 77H Y

8月のシンガポール行き。

最後は復路の香港-羽田のフライトの様子です。

シンガポールからレッドアイフライトで到着後朝5:00にthe pierラウンジが開いたら時間までここでゆっくりします

 

31番ゲートがアサインされましたので、少し早めに出ました

相変わらず羽田便はとても盛況で、騒がしいです。マジモンの上級会員がとても多い路線なので、たくさん神経衰弱が置いてありましたが無風です。

 

CX548 HKG-HND B777-300ER(B-KQI)

 

非常口座席へ。

 

遅延しましたが、無事到着です。

2017/08/XX-CX714 SIN-HKG 77G Y→PY

8月のシンガポール。

復路のシンガポール-香港のフライト。

今回はもっとゆっくりしたいところでしたが、スケジュールや料金との兼ね合いでCX714のレッドアイフライトに乗ることに。CX524ほどではないとはいえ、きついフライトなのでできれば避けたいところですが...

空港に向かう途中MRTでpassbookを更新してみたら、プレエコにアップグレードされていました。

機材変更もなく。

 

飛行機に乗ったら寝るだけなので、軽くQFラウンジで食事。

次回シンガポールに行くときにはCXはT4に移転してますので、このラウンジを使うのもこの日が最後かもしれません。

 

それでは、搭乗。

 

CX714 SIN-HKG B777-300ER(B-KQQ)

 

プレミアムエコノミー最前列に着席。PYでは2列目以降と比べて、1列目は明らかに優れていますのでできればこちらを選びたいところです。

 

ただ寝るだけのフライトとなりました。

 

2017/08/XX-Intercontinental Singapore

8月にシンガポールに行った際、SINの常宿であるインターコンチネンタル・シンガポールにラウンジアクセスを付ける形で宿泊しました。(クラブ・インターコンチネンタル・ツインルーム)

今回の部屋はこちら。

 

部屋で少しゆっくりした後は、アフタヌーンティーを楽しむことに。

 

夕食は疲れていたので、カクテルタイムで済ませることに。

 

翌朝の朝食はこちら。今回はラウンジでいただきました

 

アンバサダー特典を今回も利用して、16時までホテルでゆっくりさせてもらいました

復路は深夜便になりますので、特に今回は助かりましたね

2017/08/XX-CX759 HKG-SIN 35G Y

8月のシンガポール旅行。

羽田から香港到着後バス護送。

例によって、pierラウンジで時間までまったりすることに

 

時間になったら、搭乗。

 

CX759 HKG-SIN A350-900(B-LRD)

 

離陸後の機内食。朝食搭載便ということで、今回はお粥にしました

 

シンガポールに到着です。

 

CXはシンガポールではいつも遠いゲートがアサインされるのでそれなりに歩く羽目になりますが、さっさと入国してホテルへ向かいます

2017/08/XX-KA397 HND-HKG A320 Y

8月は3連休を取ることができたので、シンガポールへ行くことにしました。

今回の旅程は以下の通り。

KA397 A320-200(320)HND-HKG Y

CX759 A350-900(35G)HKG-SIN Y

CX714 B777-300ER(77G)SIN-HKG Y→PY

CX548 B777-300ER(77H)HKG-HND Y

 

普段の仕事の時間ではKA397の深夜便に搭乗することは不可能ですが、今回は前日の仕事が19時頃終わる予定だったので予定を変更してKA397に初めて搭乗することにしました。この便は10月末をもって運休となりますが、来年3月より早朝発に時間を変更かつA321に機材を大型化して運航される予定になっています

 

今回搭乗する機材はnew-liveryのようです

 

チェックイン後、搭乗時間まで夜のCXラウンジでゆっくりします

夕食を取っていないので、少し食事代わりにいただきます

 

それでは、搭乗。

 

新型のKA A320なので、各座席に個人用画面はありませんがスマホからstudio KAに接続できるので問題ありません。また、ビジネスクラスは新新リージョの座席となりエコノミークラスはリニューアル後の座席となります。ナローボディということでそこまで快適とはいえませんが、今回は非常口座席を確保できたのでその分だけ助かりました

 

離陸後にレッドアイフライトではありますが、しっかりとした機内食が配られます

 

その後は寝て、landingで起床。

 

KAですからやはり離島に追いやられ、wingへ向かいます

2017/07/XX-CX524 HKG-NRT 33K Y

7月にいったバンコク。

復路・香港-成田の様子。

前便にてバンコクから香港到着後、セキュリティを通過してthe pierへ。

 

幸いにもラウンジ近くの68番ゲートがアサインされたので、ギリギリまでラウンジでまったりと。

 

搭乗。 CX524 HKG-NRT A33-300(B-LBK)

 

524のエコでは基本的に機内食という名のスナックもパスしてひたすらレッドアイフライトらしく睡眠に徹する感じ。

 

気づいたら、到着。