ローリーの一人旅記録

航空会社の上級会員ステータスを生かした旅行とか、ホテルとか。

2017/08/XX-CX759 HKG-SIN 35G Y

8月のシンガポール旅行。

羽田から香港到着後バス護送。

例によって、pierラウンジで時間までまったりすることに

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時間になったら、搭乗。

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CX759 HKG-SIN A350-900(B-LRD)

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離陸後の機内食。朝食搭載便ということで、今回はお粥にしました

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シンガポールに到着です。

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CXはシンガポールではいつも遠いゲートがアサインされるのでそれなりに歩く羽目になりますが、さっさと入国してホテルへ向かいます

 

2017/08/XX-KA397 HND-HKG A320 Y

8月は3連休を取ることができたので、シンガポールへ行くことにしました。

 

今回の旅程は以下の通り。

KA397 A320-200(320)HND-HKG Y
CX759 A350-900(35G)HKG-SIN Y
CX714 B777-300ER(77G)SIN-HKG Y→PY
CX548 B777-300ER(77H)HKG-HND Y
 
普段の仕事の時間ではKA397の深夜便に搭乗することは不可能ですが、今回は前日の仕事が19時頃終わる予定だったので予定を変更してKA397に初めて搭乗することにしました。この便は10月末をもって運休となりますが、来年3月より早朝発に時間を変更かつA321に機材を大型化して運航される予定になっています
 
今回搭乗する機材はnew-liveryのようです
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チェックイン後、搭乗時間まで夜のCXラウンジでゆっくりします
夕食を取っていないので、少し食事代わりにいただきます
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それでは、搭乗。
 
新型のKA A320なので、各座席に個人用画面はありませんがスマホからstudio KAに接続できるので問題ありません。また、ビジネスクラスは新新リージョの座席となりエコノミークラスはリニューアル後の座席となります。ナローボディということでそこまで快適とはいえませんが、今回は非常口座席を確保できたのでその分だけ助かりました
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離陸後にレッドアイフライトではありますが、しっかりとした機内食が配られます
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その後は寝て、landingで起床。
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KAですからやはり離島に追いやられ、wingへ向かいます

2017/07/XX-CX524 HKG-NRT 33K Y

7月にいったバンコク

 

復路・香港-成田の様子。

 

前便にてバンコクから香港到着後、セキュリティを通過してthe pierへ。

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幸いにもラウンジ近くの68番ゲートがアサインされたので、ギリギリまでラウンジでまったりと。

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搭乗。 CX524 HKG-NRT A33-300(B-LBK)

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524のエコでは基本的に機内食という名のスナックもパスしてひたすらレッドアイフライトらしく睡眠に徹する感じ。

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気づいたら、到着。

2017/07/XX-CX712 BKK-HKG 35G Y

7月のバンコク

 

復路の様子です。

 

市内をぶらついた後、空港へ向かいます。

今回はCX712便ですが、この便はCX759便(香港-シンガポール-バンコク)の折り返しになるので普段より早い段階で機材が確定しシップチェンジがないことを確認できました

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出発90分ほど前に到着。

ただ、いつも以上に出国とセキュリティの列が酷く通過に70分かかりました

そのため、ラウンジに行く時間もなく。常にスワンナプーム出入国は酷いですが、相変わらず改善される気配はありませんね

 

final callにて搭乗。CX712 BKK-HKG A350-900(B-LRP)

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安定飛行後、たまには機内wifiも使ってみることにしました。CXではA350型機のみ使用可能です

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今回の機内食。相変わらず変わり映えしませんが、今回もハーゲンダッツ付き。

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もうすぐ到着。いい感じの景色ですね

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2017/07/XX-Plaza Athenee Bangkok, A Royal Meridien Hotel

7月にバンコクを訪問した際、プラザ・アテネに滞在。

 

今回はラウンジアクセス付きのアテネクラブに宿泊です。

 

スワンナプーム空港到着後、BTSとARLで市内へ向かいホテルに直行。

いつもよりフライトも少し遅かったので。

 

チェックインを担当してくれたのが日本人のスタッフだったので、なんか変な感じw

 

今回はこちらの部屋にお世話になります。

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プラザ・アテネでのアテネクラブ及びSPGプラチナのベネフィットは以下の通り

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今回の部屋

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少し部屋でゆっくりしたら、ラウンジへ

インボラのおかげでそこまで空腹でもなかったので夕食を食べに外に出かけることはせずにラウンジのイブニングカクテルで済ませることにしました

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こちらのラウンジは空間にゆとりがありますので、ゆったりと過ごすことができるし品揃えも悪くないです

 

続いて、翌朝。

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まずは朝食からいただきます。

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今回はレイトチェックアウトは使いませんでしたので、早めに出て市内へ繰り出します

2017/07/XX-CX751 HKG-BKK 773Z Y

CX509で香港到着後にpassbookを更新してみたら、なんとさっき到着したゲートと次の便の出発ゲートが同じ。

これは移動が少なくて済むというメリットがある一方、次の便もさっき乗ってきたのと同じ機材であることを意味します。もともとは33Kに搭乗予定でしたが、機材変更により773Zになってしまいました。エコですから大きくは変わりませんが、気持ちの問題ですね。

 

気を取り直して、セキュリティを通過し出発階へ上がります。509は遅延していたのでラウンジには行かずゲートに直行しましたが、同一機材ですから心配はありませんね。

案の定、到着遅延の影響でCX751の出発も遅れることになりましたが大した問題ではありません。

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それでは、搭乗。

 CX751 HKG-BKK B777-300(B-HNE)

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間もなく離陸。

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機内食はこんな感じ。

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ハーゲンダッツも配られました

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食事後、仮眠を取り起きたら30 mins for landingで間もなく到着しました。

 

 

2017/07/XX-CX509 NRT-HKG 773Z Y→C 久しぶりの日本発opup

7月はバンコクへ向かうことにしました。

 

旅程は以下の通り。

CX509 B777-300(773Z)NRT-HKG Y→C
CX751 B777-300(773Z)HKG-BKK Y
CX712 A350-900(35G)BKK-HKG Y
CX524 A330-300(33P)HKG-NRT Y
 
まずは今回も成田のサクララウンジから。
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今回はカウンターでのチェックイン時にインボラの可能性があることを示唆されていたので、今回はAAラウンジではなくCXラウンジで搭乗時間までゆっくりすることに。これまでそういう示唆があっても、実際にはスカに終わることがほとんどだったわけですが今回はupされたようです。773Zが埋まるとは、ね。
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それでは、搭乗。
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CX509 NRT-HKG B777-300(B-HNE)
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メニューが配られました。509なので、朝食搭載です
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安定飛行後、サービスが開始になります。
 
まずはスターターとしてパン及びフルーツの盛り合わせから
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シリアル
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メインはうどんにしました
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Jへのインボラの時はほぼほぼアンケートを依頼されますね
前回よりも質問事項が増えていました
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食事の後、1時間ほど寝ると香港に到着です